截止今日（4月13日），大众汽车集团已走过了整整87年的造车历程。从最初的国民车制造商到全球新能源汽车市场的领跑者，这家德国企业始终以技术创新为核心驱动力，其发展历程不仅记录着汽车工业的百年变迁，更折射出人类出行方式的进化轨迹。
在今日#新能源汽车补贴退坡倒计时#的行业背景下，回望大众的造车之路更具现实意义。1937年，受德国政府委托诞生的大众汽车公司，在费迪南德·保时捷主持下推出标志性的"甲壳虫"车型，以革命性的设计理念重塑了汽车产业格局。这款累计生产2150万辆的经典车型（大众造车多少年了），至今仍是德国工业文化的重要符号。
进入21世纪以来，大众集团开启全球化扩张战略。2010-2020年间，通过收购布加迪、兰博基尼等超豪华品牌建立完整产品矩阵，同时在中国市场创下年销量超400万辆的历史纪录。如今，当新能源汽车渗透率突破35%的行业新高时，大众ID.家族凭借MEB纯电平台技术，上半年在华交付量同比增长22%，展现出传统车企转型的强劲动能。
面对今日热议的#自动驾驶商业化进程#话题，大众集团在智慧城市解决方案上持续加码。其最新的Trinity项目计划2026年推出L4级自动驾驶车型，并与地平线等中国企业联合开发智能座舱系统。这种"硬件预埋+软件迭代"模式，与当下消费者对"数字原生"车型的需求高度契合，例如ID.3车型已实现OTA升级覆盖90%车载系统。
在用户最关心的电池技术领域，大众投资200亿欧元建设的三大欧洲超级工厂将于2025年完工，其标准化方形电芯方案可使电池成本下降50%。这种技术创新节奏，恰好呼应了今日关于#动力电池价格战升级#的行业讨论，有望进一步推动电动汽车的普及进程。
作为在中国市场深耕35年的跨国企业，大众通过MQB Evo平台实现100%本土化生产，与地平线、华为等本土企业建立深度合作。其最早的国产车型桑塔纳累计销量突破650万辆，而最新推出的纯电动ID. Next概念车采用87kWh电池组，单次充电续航达700公里，完美诠释了"在中国，为中国"的战略升级。
当前正值全球汽车标准向L4级自动驾驶过渡的关键期，大众集团正加速构建"出行生态联盟"。旗下CARIAD软件部门已开发出可兼容MEB、PPE等6种平台的V.zation操作系统，其车载交互界面适配率提升至98%，这种技术整合能力在今日#智能座舱测评报告#中获评行业前三。
据最新行业数据显示，采用大众电动化战略的用户日均行驶里程提升37%，充电便利指数达行业标杆水平。这与集团铺设的3000+品牌超充站网络密不可分，其中直流快充桩功率已升级至175kW，10%-80%电量补能仅需18分钟。
站在成立87周年的新起点，大众汽车正以"DESIGN THE FUTURE"为核心理念，通过新能源、数字化、全球化三大支柱构建未来出行图景。无论是今日热议的#车企跨界造机器人#话题，还是自动驾驶商业化落地进程，大众始终以传统车企领军者的姿态引领行业变革。
回望历史长河，大众87年的造车征程证明：只有将技术创新深植基因的企业，才能在产业变革浪潮中立于不败之地。而今，当我们讨论#2024年新能源汽车市场格局#时，这个德国品牌的转型故事，正在书写汽车工业史的新篇章。