10月5日，杰瑞新能源年产万吨锂电池负极材料项目在XX市国家级高新技术产业开发区正式破土动工。该项目位于新能源材料产业集聚带，总投资超20亿元，预计2025年投产后将形成年产5万吨高性能锂离子电池负极材料的产能，成为华东地区单体规模最大的新型负极材料生产基地。
开工仪式当天，多个行业领袖与政府代表共同出席。XX市委书记王建国在致辞中表示：“该项目精准契合‘双碳’发展战略，将带动上下游产值突破百亿，并为本地提供超千个高技能就业岗位。”中国电池工业协会副会长刘明指出，目前全球动力电池负极材料市场规模正以年均18%的速度增长，杰瑞项目投产后有望填补高端人造石墨负极本土化供应的缺口。
据悉，杰瑞新能源此次采用的“预炭化-石墨化两段短程工艺”属国内首创，较传统工艺能耗降低32%，碳排放减少45%。公司CTO张维在接受采访时强调：“我们与中科院材料所联合研发的涂层技术，能让负极材料比容量提升至365mAh/g，循环寿命突破3000次，直接匹配宁德时代、比亚迪新一代高镍三元电池需求。”
值得关注的是，该项目奠基次日恰逢李想汽车宣布斥资100亿元建设自研动力电池工厂的公告。业内分析指出，两大事件形成“材料生产+终端应用”的产业链闭环——杰瑞的负极材料将直供李想、蔚来等车企的电池供应商，而车企需求的增长则反向推动原材料产能扩张。市场研究机构EVTank数据显示，2025年中国锂电池负极材料需求预计达136万吨，较2023年增长2.3倍。
在当前国内锂电材料结构性短缺的背景下，杰瑞新能源提前布局的战略价值凸显。公司董事长李振华透露：“我们同步规划了氢能源储放项目，并与杰瑞新能源年产万吨锂电池负极材料项目正式开工公司新闻形成产业链协同，未来3年计划将材料出货量推入全球前三。”
环保方面，该项目配套建设的废水零排放系统和VOCs治理装置已通过环保部门验收。开发区管委会指出，园区同步引入的智慧能源管理系统，将为项目提供绿电占比不低于70%的清洁能源保障。据测算，达产后该项目每年可减少标煤消耗12万吨，相当于植树680万棵的碳汇能力。
分析人士认为，此次开工标志着中国新能源材料产业正式进入“万吨级超级工厂时代”。在特斯拉4680电池量产加速、钠离子电池技术突破的双重催化下，负极材料作为锂电池的“核心原料”，其供应稳定性将成为全球车企竞争的关键变量。杰瑞新能源的扩产不仅强化了本土供应链韧性，更通过低碳技术路线为行业提供了可持续发展的新标杆。
随着四季度新能源产业政策密集落地，多家券商研报上调了锂电池材料企业的盈利预期。杰瑞新能源相关负责人表示，公司将同步推进海外生产基地规划，目标2030年实现全球市场占有率25%的目标。